不久前，我國首座大型浮式天然氣液化裝置輪在南通出塢，標志著我國自主建造的最大噸位、最大儲氣量的新型海上浮式天然氣液化裝置已基本完成。南鋼所供碳錳低溫鋼占有較大比重。這一里程碑式的成就不僅展示了我國在海洋工程裝備制造領域的強大實力，也彰顯了南鋼在新材料研發和生產中的卓越貢獻。

該裝置是專為國外某知名油氣巨頭集團量身打造，其垂線間長達350米，型寬60米，型深35米，建成后將部署于剛果(布)離岸約50公里、水深約30米至50米的海域。滿負荷狀態下，每天可從附近氣田接收約3.8億立方英尺(約合1076萬立方米)天然氣，堪稱船舶海工行業“皇冠上的新明珠”。浮式天然氣液化裝置輪作為一種浮式液化天然氣處理平臺，能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存。其具有開發周期短、投資成本低、產能利用率高、靈活性強等優勢，是海洋工程裝備中最復雜、造價最高、附加值最大的產品之一。在這其中，南鋼提供了大量的高質量碳錳低溫鋼板，為裝置的建造提供了堅實的材料保障。

針對此次浮式天然氣液化裝置對鋼板耐低溫及安全性能等極高要求，南鋼從原材料選擇到生產工藝控制，每一個環節都嚴格把關，確保出廠的鋼板均達到精品標準。正是這種對質量的極致追求，使得南鋼能夠高效高質量地完成供貨任務，為裝置的順利建造提供了有力支持。

作為在綠色環保能源領域深耕多年的企業，南鋼在碳錳低溫鋼的研發和生產上取得了顯著成果。南鋼在國內率先攻克碳錳低溫鋼的生產技術瓶頸，填補了市場空白，極大程度上改善了碳錳低溫鋼長期依賴進口的現狀，實現國產代替進口。目前，南鋼已經通過了13家船級社的認證?。這些船級社包括中國、美國、法國、挪威、德國勞氏船級社等?。南鋼在船舶與海工領域有著豐富的經驗和廣泛的應用。主要優勢產品包括船舶用鋼，并且與國內外知名船舶海工企業建立了緊密的合作關系，覆蓋了集裝箱船、滾裝船、豪華游輪、風電吊裝船、LPG、LEG等全系列船舶?。

此次大型浮式天然氣液化裝置輪的順利出塢，不僅是對南鋼在船舶高端市場認可度的一次極大提升，更是南鋼積極響應國家綠色發展號召、助推行業高質量發展的生動實踐。也標志著我國在海洋工程裝備制造領域的地位和影響力進一步增強。未來，南鋼將繼續加大在綠色環保能源領域的研發投入，不斷提升產品質量和技術水平，為全球航運業的綠色轉型和高質量發展貢獻更多力量。